兰州城铁时刻表,兰州城铁时间表

1. 2024年兰州开工城际铁路有哪些？
2. 兰州碧桂园轻轨何时开建？
3. 中川机场到兰州的城际铁路你了解吗？

2024年兰州开工城际铁路有哪些？

2024年兰州***开工建设的城际铁路包括兰州至定西、兰州至平凉、兰州至西宁等线路。其中，兰州至定西铁路全长约180公里，途经兰州、定西两座城市，是连接甘肃中东部地区的重要交通线路；兰州至平凉铁路全长约250公里，途经兰州、永登、渭源、静宁、平凉等城市，工程总投资预计将达到约300亿元；兰州至西宁铁路全长约300公里，将连接两座西北地区重要城市，缩短旅行时间，提高交通运输效率。

2024年，兰州将开工建设多个城际铁路项目，包括兰州至张掖、兰州至嘉峪关、兰州至定西、兰州至青海等多条线路。这些城际铁路将进一步完善兰州与周边城市之间的交通网络，方便人们出行和物流运输，有助于推动兰州及整个西北地区的经济发展和产业升级。

同时，这些城际铁路还将带动兰州及周边城市旅游业的发展，提高城市的吸引力和影响力。

在2024年，兰州将会开工多个城际铁路项目。其中包括连接兰州和甘肃其他城市的甘肃省城际铁路、连接兰州和宁夏的兰宁城际铁路，以及连接兰州和青海省玉树州的青格铁路等项目。这些城际铁路的建设将大大缩短兰州与周边城市的交通时间，加快区域间的交流与发展，助力兰州迈向更高的发展水平。

兰州碧桂园轻轨何时开建？

据了解，兰州碧桂园轻轨是兰州市规划的一个项目，目前正在规划中，具体开工时间还没有确定。该轻轨项目的规划是为了缓解城市交通拥堵问题、改善市民出行环境，同时也是促进城市经济发展的重要措施。我建议您可以关注当地***发布的相关公告或者新闻报道，以及轻轨建设公司的***，及时了解项目的最新进展。

中川机场到兰州的城际铁路你了解吗？

这条铁路按200公里每建设的，到现在从兰州到中川机场的动车，70公里路一站直达用时50分钟，其他的一个小时，而且车次很少，与中川机场一年一千多万的客流量非常不符。其实只有过了黄河到机场那一段速度才能跑起来，所以别看距离短用时却不少，这样开行的车少，坐的人就少，坐的人少开行的车更少，恶性循环，只有把速度提起来并加密车次，坐的人自然就多了，人多了效益好了车就开行的更多了，良性循环。

几年前兰州出外旅游选择交通工具最多就是火车，飞机离城区较远70多公里！民航局是有大巴车，象家住区，安宁区，西固区的人就不太方便了。要先乘坐公交车到城关民航局票价30多块钱吧，没有私家车只能选择打的应该是1百多块钱！这样的话还没登机就花去了百八十块钱了！真有点不划算！城际铁路开通后给市民出行带来方便快捷。家住城关区的直接去火车东站乘坐城际列车，家住七里河区，安宁区，西固区直接到西站西客站坐高铁🚄动车直达中川机场，不过现在途径新区设了一站。几十分钟就到中川机场非常快捷方便。票价大家都能接受20几块钱！近几年兰州方方面面有了可喜提升。兰州欢迎您！

兰中城铁即兰州至中川机场（兰州中川国际机场）的城际铁路，是兰张快速铁路的第一段，辐射甘肃河西地区。它的建设弥补了兰新二线（即兰新高铁）不过永登、兰州新区、武威的遗憾。它也是《***院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》中支持甘肃铁路建设的具体项目之一。线路全长63千米，动车组时速160-200公里，全线设兰州西站、陈官营、***区、西固、兰州新区和中川机场共6个车站。在兰州西站可换乘地铁1、2号线，陈官营站可换乘地铁1号线，中川机设于地下一层，预留树屏车站。

2015年9月30日正式开通运营。

中川铁路的开通，意味着兰州中川国际机场综合交通枢纽工程同期建成、同期投运，成为继上海虹桥综合枢纽建成后，全国第二个集民航、铁路、公路三位一体，实现无缝换乘的综合交通枢纽。

工程概况

兰州至中川机场（兰州中川国际机场）的城际铁路（是兰张快速铁路第一段），从兰州西站城际场引出，下穿兰新铁路第二双线并入既有兰新通道，沿既有铁路北侧前进至西固城，后折向东至石岗穿越兰州市二级水源地折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行径至中川机场，并预留运行货车及向张掖延伸接轨条件。

兰州至中川城际铁路线路示意图
线路全长63.136千米，其中利用及改建既有线长12千米，新建线路长48千米，全线设兰州西站、陈官营、***区、西固、兰州新区和中川机场共6个车站，中川机场站设于地下一层，预留树屏车站。在兰州西站可换乘地铁1、2号线，陈官营站可换乘地铁1号线。兰州至中川城际铁路项目***总投资总投资130.5亿元，拟定施工总工期为36个月，已于2015年9月30日正式开通运营[1] 。

技术标准

1、铁路等级：国铁Ⅰ级。2、正线数目：双线。3、速度目标值：160-200公里/小时，兰州西至西固黄河桥段维持既有线速度不变4、最小曲线半径：兰州西至西固黄河桥段800米，个别保留400米，西固黄河桥至中川段3500米；5、最大坡度：兰州西至***区6‰，***区至中川18‰。6、牵引种类：电力。7、机车类型：初期***用CRH5G/CRH2G型动车组。8、闭塞类型：自动闭塞。9、行车指挥方式：调度集中。

运行车辆

CRH5G型动车组列车上线，标志着中川铁路联调联试正式启动。”据兰州铁路局相关负责人介绍，中川铁路以开行CRH5型动车组为主，***用航空理念设置部分高端客户商务舱，设置专用候车区，与地方、企业联合，研发一卡通、企业年卡等便民售票手段，公交化高密度开行，间隔不大于30分钟，结合航班定制开行模式，早、晚套用25T型车辆满足上班族需求，以服务更多的人群。经多次布图研究，目前***兰州车站开行16-18列，兰州西站开行7-9列。

CRH5G型动车组说明：项目批文里主要技术标准部分说明 “机车类型：初期***用CRH5G型动车组”。这个G型是CRH5型动车组里的高原型或高寒型，耐高寒。非高寒区域的内地则运行它的其它型号如A型即CRH5A型动车组。CRH2G型高寒抗风沙动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限

公司历经3年的调研、试验和线路考核自主研制的，于2015年11月10日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，正式取得市场“通行证”。CRH2G型动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时经受±40℃的高寒高温、能在11级大风下安全运行、拥有3道“保护罩”防沙尘，就像是普通CRH2型动车的“升级版”。更值得一提的是，CRH2G还首次在世界最大的气候风洞试验室——奥地利RTA试验室进行低温试验，进一步验证了动车组耐高寒抵御冰雪的能力，相信能在寒冷的冬季为[_a***_]各族旅客乘车出行带来舒适的乘车体验。相比起CRH5G，拥有更良好的旅客乘坐体验，气密性和平稳性更佳。并且功率更大，可以保证达速运行。

列车时刻表

兰州至中川机场铁路开行列车车次：● 兰州站始发17个车次车次：C8501次，5时40分开车次：C8503次，7时00分开车次：C8505次，8时47分开车次：C8507次，9时10分开车次：C8509次，9时58分开车次：C8511次，11时02分开车次：C8513次，11时46分开车次：C8515次，12时52分开车次：C8517次，13时40分开车次：C8519次，14时20分开车次：C8521次，15时54分开车次：C8523次，16时27分开车次：C8525次，16时53分开车次：C8527次，18时37分开车次：C8529次，19时29分开车次：C8531次，20时11分开车次：C8533次，21时34分开注：以上车次中C8501\8503\8507\8513\8517\8519\8523\8527\8531\8533均停靠兰州西站●兰州西站始发6个车次车次：C8601次，7时52分开车次：C8603次，10时33分开车次：C8605次，12时36分开车次：C8607次，15时18分开车次：C8609次，18时27分开车次：C8611次，20时48分开● 中川机场站兰州站17个车次车次：C8502次，7时30分开车次：C8504次，8时32分开车次：C8506次，9时52分开车次：C8508次，10时30分开车次：C8510次，11时04分开车次：C8512次，12时28分开车次：C8514次，13时14分开车次：C8516次，14时25分开车次：C8518次，15时24分开车次：C8520次，15时50分开车次：C8522次，17时07分开车次：C8524次，18时10分开车次：C8526次，18时45分开车次：C8528次，19时56分开车次：C8530次，20时45分开车次：C8532次，21时49分开车次：C8534次，22时43分开注：以上车次中C8502\8504\8506\8510\8512\8524\8526\8528\8530\8532\8534均停靠兰州西站● 中川机场站至兰州西站6个车次车次：C8602次，8时54分开车次：C8604次，11时28分开车次：C8606次，13时45分开车次：C8608次，16时28分开车次：C8610次，19时30分开车次：C8612次，22时10分开

车站设计

起始站兰州西站/兰州站中间站陈官营站中间站***区站中间站西固站中间站兰州新区站终点站

中川机场站（简称机场站）

交通意义

这个快速铁路，在甘肃铁路网里与兰新二线（即兰新高铁）形成互补关系。陈官营、***区、西固、中川和兰州机场兰州至中川城际铁路是“西北地区第一条城际快速铁路”，它使得兰州中川机场到市区在30分钟内到达成为了可能。兰州至中川城际铁路的建成，是《国家中长期铁路网规划》调整中具有地区开发性、在区域路网中起骨干作用的铁路线。是连接兰州主城区和兰州新区的重要交通纽带，也是兰张快速铁路（兰州至张掖城际铁路）的重要组成部分。除此之外，随着兰州至张掖城际铁路的全段建设，承担河西地区城际客运交流，实现兰州-张掖段客货分线，对于满足甘肃省河西走廊地区的地方客运输需求，提升陆桥通道运输质量，提高区域路网灵活性，促进甘肃河西走廊经济社会发展完善具有重大意义。